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DS9配小牛皮内饰,跌至20.99万起以价换量

版块:描文本外链   类型:普通   作者:wjunxi   查看:5164   回复:0   获赞:0   时间:2021-12-13 11:43:55

法系车一直以来给人的印象有很多,浪漫、奇葩、操控好、叫好不叫座等等褒贬不一。很多人都只是从别人口中“认识”法系车,而亲自试驾过的人还在少数,大部分人是“听说法系车”都不好就不去体验,而小部分人是因为当地没有经销商,导致没有机会体验。刚好最 近拿到一台法系豪华SUV DS 7,ds7豪华suv好好体验了一回“总统座驾”。

  新车指导价:27.99万元

  虽然开在路上可能还有很多人不知道这个车标是啥牌子,但是它的确会有蛮高的回头率,或许是因为好奇“这是啥车”,又或许是因为DS 7上某些独 特的设计。老司机试驾的是DS 7 45THP 运动版,车上很多部位都会有它的特殊标识,像这台车就是DS PERFORMANCE LINE,其 他的有歌剧院版(OPERA)、里沃利版(RIVOLI)等等。

  中网格栅内部是熏黑的菱形网状结构,外面又被一圈粗壮黑色饰条包围,“黑到底”这也是很多运动版车型的常用手法了。

  在车辆启动的时候大灯组内的三颗独 立光源会旋转180度并点亮,整个过程显得非常高贵优雅,又是一个可以跟朋友吹的资本。

  仔细看可以看到灯源下方有一排黑色的菱形面设计,这其实是在跟尾灯作呼应。头灯组里的黑色菱形不发光,尾灯点亮后效果很棒。而这些菱形格的设计灵感来自于巴黎卢浮宫的玻璃金字塔,听着就很端庄的感觉对吧?

  DS 7的日行灯很特别,上部分设置在头灯组,而下部分是个类似珠宝项链的设计,辨识度就很高了。其实,法系车的日行灯其实辨识度都挺高的,看看标致的獠牙式日行灯就知道了。

  标致508L

  尺寸方面,DS 7的长宽高分别为4603*1891*1626mm,轴距为2740mm。在同级别中算是尺寸比较突出的车型。轮胎上的车标也染红了,这些细节表现出它的与众不同。

  如果你觉得DS 7的外观设计还不够“浪漫”的话,那么进入车内你一定能感受到。虽然这台车已经推出两三年了,最 新款车型也没有进行大改,但是这款设计拿到市面上去和任何一款同级车去比都不会觉得难看。

  老司机觉得最 吸引眼球的地方想应该是挡把这块区域了,造型酷似飞行器操纵杆的挡把,看上去挺有未来感。前文提到了,DS 7内饰设计比起同级任一款车型都不会难看,但是需要上手的话,可能有点“难度”,因为它设计的独 特性,例如我们常用的按键车窗控制按键,就设置在换挡杆两侧,开车的时候总不自觉地摸门边。

  12.3英寸的中控大屏位置偏下,正面看上去像是被吊在中控台前一样。车上还有一块BRM可翻转钟表,这其实是个顶 级赛车手表品牌,不过比较小众,认识的人比较少。在DS 7车内的这块就是石英表,跟机械表的质感还是无法比拟的。

  因为是运动版车型,所以在内饰上大量使用了Alcantara来营造运动氛围,摸上去手感很高级也很舒服。

  DS 7采用的是1.6T+8AT的动力总成,分为高低功率两种调校,我们试驾的这一款运动版采用的是1.6T高功率发动机,最 大功率215马力,峰值扭矩300牛米。变速箱是来自爱信的8AT。

  整体来说,这台DS 7运动版开起来的动力底气还算比较足的,整体的调校算比较佛系,就是如果切换到运动模式,整个油门的响应会更灵敏,转速会保持在一个比较高的区间,但总体来说也不算激进,反正开起来不会觉得肉就对了。

  讲到法系车必须要讲它们的底盘,在2018款之前的DS 7是采用的后扭力梁非独 立悬挂的,而现在新款的车型上都改用了后多连杆独 立悬挂,车辆的底盘质感调校真的不用担心。

  在实际的驾驶体验中,DS 7 运动版的悬挂调校是偏硬的,在经过一些大沟坎的时候,尾部会有轻微的小跳动,但是动作不大,而且复原的过程非常迅速,身体感受不到太多的余震便通过了这个沟坎,动作算得上是挺高级的。反正这套车的悬挂系统对乘客都是很友好的,坐在后排也还挺舒服的,法系车的底盘调校老司机是从来不担心的。

  老司机辣评:对于车媒或者车友来说,DS这个品牌大家都不陌生,但是对于那些没有关注汽车界的朋友来说,它算是鲜为人知。从整体的实力来看,DS7是一款好车,只是法系品牌这几年的情况大家也看到了,每况愈下,而作为法系中的豪华品牌,在那么多性价比高的自主品牌、热门品牌面前,就显得很渺小了。如果有机会的话,老司机真的建议大家可以去试驾一下法系车,有一说一,比很多品牌的车型都会好开。


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