近年来，由于产品质量不合格、违规停放、充电不规范、安全意识不强等原因，电动自行车火灾、爆炸事件呈多发趋势，俨然成为了威胁居民生命安全的巨大隐患。今年8月1日，《高层民用建筑消防安全管理规定》正式实施，新规明确禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电的行为，并对拒不改正的单位和个人制定了相应的罚款标准。

然而，《高层民用建筑消防安全管理规定》已经实施了将近四个多月，全国范围内的一些高层民用建筑中，仍然存在电动自行车违规停放与充电等现象，且发生多起电动车火灾致人伤亡的事故。

11月6日-郑州

飞线充电引火灾，奔驰车也被烧成空壳

11月6日上午，河南郑州市中原区红河熙园小区一单元门口发生火灾，黑烟直冲上天。

现场目击者表示，早上6点40左右晨练的居民发现起火，原因是电瓶车飞线充电，刚开始火势较小，但是居民自行灭火没有控制火势。拨打119之后，由于通道没有划好相关停车位，大量电动车乱停乱放，导致消防车进不来，大火烧了一个多小时才被扑灭。

幸运的是，没有人员伤亡，但是现场烧毁4辆电动车和一辆白色的奔驰轿车，奔驰车已被烧成空壳。

目前，相关责任人已被警方控制，事件正在进一步调查中。

11月9日-上饶

居民楼起火，火从一楼窜到楼顶

11月9日晚19时许，江西上饶一居民楼起火。现场滚滚火焰直冲楼顶，楼内3层还有一名人员被困，急需救援。

好在居民及时报警，消防员到场立即控制火势、搜救被困人员。约半小时后，被困人员被成功救出，1小时后，大火被扑灭 。

据目击者介绍，火是从一楼烧起的，疑似楼下电瓶车飞线充电引起。

11月14日-惠州

电动车室内充电引发火灾

11月14日早上7时21分，广东惠州惠城区水口街道大湖溪湖东路134号一栋七层民房发生火灾，一家三口被困屋内。消防员接警后迅速到场，冒着浓烟和高温，火速展开营救。

经调查，起火原因是停放在客厅内充电的电动自行车起火，烟火封锁了唯一的逃生通道，所幸消防员救援及时，这才没有酿成大祸。

为何电动自行车下楼如此之难，能否有方法清除安全隐患呢？

三方博弈，下楼的关键在于切实解决居民诉求！

根据相关工作人员以及小区物业介绍，在日常工作中劝导并非一件易事，有的居民表面答应，实则并没有当成一回事，而有些居民则直接不听劝阻。对此，电动自行车车主提出建议：“要想让电动自行车下楼，首先要让车子有地方停放与充电。”若要杜绝电动自行车违规充电的安全隐患，就要解决电动自行车车主的实际需求，在小区中增设相应的停车棚与充电桩，才能让车主心甘情愿地将电动自行车停放在楼下。

而对于充电车棚的选址和费用，无车派人士则表达了新的担忧。无电动自行车居民担心建造车棚会占用小区绿地等公共空间，还对建立车棚的资金来源提出质疑，认为不能因为有车人的权利就侵占了没车人的权利。

电动车安全隐患的核心是电池，灭火器于事无补

在调查中，无电动自行车居民便表达了对电动自行车上楼的担忧，不仅房屋等财产可能会受到损害，生命安全更会受到威胁。而电动自行车车主表示虽了解入户充电的危险，但由于没地方停放充电，只能将其带回家中，为了预防起火事件的发生，还特意准备了灭火器。甚至部分电动自行车车主表示可以只拿电池回家充电。对此，市消防救援队直言：“灭火器扑救电池火灾，没有实际的作用。两种行为没有本质的区别，毕竟爆炸、起火的核心在于电池。

像锂电池之类的物质起火，一般是先电池内部烧出来，内部的化学反应没有停止，在外部用干粉灭火器很难将火扑灭。”

“这类起火在扑灭外部火焰的同时要对起火的电池等进行降温处理，从而使电池内部的化学反应停止，达到彻底灭火的目的。”

消防安全无小事，侥幸心理不能有

对于建造车棚和充电桩的选址，应按照《电动自行车停放场所防火设计标准》中的相关规定进行选址建设，若一些老旧小区缺乏条件建造车棚，可以引进电池充电柜，或者鼓励电动自行车车主利用单位或小区外的公共充电桩进行充电。此外，针对充电收费问题，相关人员明确表示，电动自行车如果涉及专有的用电与供电，一定会产生相应费用，需要给小区交停车费、电费和服务费。

解决电动自行车安全隐患问题，首先需要电动自行车车主遵守相关规定，不要违规停放，更要购买合规电动自行车、不私自改装电池、及时将线路老化的电池进行更新；第二，在一些新建小区，得从源头上修建好充电车棚；第三，对于既有高层建筑的小区，需要业主、物业、社区共商共治，根据每个小区的实际情况因地制宜，形成良好的流转机制。

小区充电桩该如何选择？安全、智能、高效最为重要

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