高速公路声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的首要受力构件， 它通过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它通过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成公路声屏障。

　　公路声屏障常见的四种类型别离有，阻性声屏障，一般通明声屏障，微孔板通明声屏障以及复合式声屏障。

　　一、阻性隔声屏障 阻性隔声屏障由前板，后板，侧板构成一个关闭的箱式结构，构成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率百分之25的镀锌钢板，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，（从美观角度考虑，也可用彩色钢板）。两层板之间内填防潮离心玻璃棉板，吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为12#工字钢，柱间距2m.立柱插于钢筋混凝土的根底内。将标准板刺进工字钢之间，用紧固件加以固定，安装，维修，替换简便。

　　二、一般通明隔声屏障 一般通明隔声屏障选用通明的聚碳酸酯板（又称PC板），因为是通明，隔声屏障的景观感好，简单溶入周围的环境。颜色可选。

　　三、微孔板通明隔声屏障 微孔板通明隔声屏障有2层，它应用了微孔吸声原理，在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm 的小孔，穿孔率百分之1，另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层板之间的间距为100mm.它相当于一个单层微孔吸声结构，处理了吸声和通明之间的矛盾。由于声波的作用，微孔并不会被灰尘阻塞。

　　四、复合式隔声屏障 复合式隔声屏障兼有通明和不通明隔声屏障的优点。它的一半是阻性隔声屏障，另一半是通明隔声屏障，由一与二复合而成以上4种隔声屏障的高度可依据规划要求自由组合，亦可依据客户的要求定制路屏。

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