2020年春运首日，上万出租车奔波在杭城街头巷尾，累计为市民提供营运效劳达105.1万车次。疫情来时，日均效劳车次跌落到了1.46万车次。时期有一群留守在杭城的出租车司机，驾驶着绿皮“救护车”往来摆渡，陪伴这座城市从休眠到复苏。

“最要害少数”人的生命线

凌晨六点，林小琴从自家小区登程开端一天的营运。只是一路上店铺紧闭、车影难见，打车的人百里挑一。一个红绿灯上去，简直看不了两辆车。

“有时分空跑几十公里很失常，开了这么多年出租车，生意没有这么差过，非典时期也没有。”林小琴说，同往年春节一样，她往年春节也照常出车。尽管生意惨淡，她却没闲上去——半年前退出的95128爱心车队成了往年春节她的主业。

去年8月，杭州市成立95128爱心车队，集结600位出租车司机，为老人、残疾人等非凡群体订制“一对一”接送效劳，其中结对老人均匀年龄80岁，大少数需求活期往复医院医治。退出95128爱心车队以来，她自制了一张接送效劳排班表——每晚9点提早确认次日的接送对象、工夫、地点等信息，再逐个告诉所在小分队的其他13位司机，协作接送老人往复医院。

随着疫情防控晋级，2月4日，杭州市人民政府公布《对于施行“防控疫情，人人有责”十项措施的通告》，要求全市一切村庄、小区、单位履行关闭式治理，尽量不外出，除非凡需求外，提倡每户家庭每两天指派1名家庭成员外出洽购生存物资。出门，一时成尴尬题。

“本来约好第二天一早去接陈奶奶，忽然告诉出不了门，过后真心焦急啊！”林小琴口中的“陈奶奶”是家住闸弄口的86岁老人，每周去杭州市红会医院做两次透析，林小琴与她结对6个月，“一对一”接送从未延误。

多方打听，林小琴联络上95128调度核心，当晚八点赶往三墩，领到了陈奶奶的通行证。也是从这天起，她一人扛起小分队的全副接送效劳。

林小琴给记者算了算，最繁忙的2月，她单独接送结对老人36趟，从医院到老人住处同一段路，每周她要跑两三个来回。遇到腿脚方便的老人，或搀或扶，甚至背老人下楼、抱老人上车，成了她的粗茶淡饭。

除了却对老人，林小琴在路上遇到老人、孕妇、残疾人等非凡群体，也会停下车问问能否需求帮助，偶然还会接到来自95128调度核心的暂时接送订单，年过八旬的金奶奶便是其中一例。金奶奶每周二、四、六要去杭州市二医院做透析，受疫情影响，本来担任接送的家人住得远、出不来，金奶奶一家便拨打热线电话，向95128爱心车队求助。这一暂时接送订单被林小琴抢下，自2月起，她驾车接送金奶奶往复医院，不断保持到明天。