空气流量计的使用过程中，气体流经过流量计推进涡轮叶片旋转，叶轮的转数与经过流量计的气体体积成正比。流量计入口处设备有一个特别规划的导流架，跟着流速的添加，对进入流量计的气流进行加快。　　　　流量计集燃油泵开关、空气温度传感器和CO调理等功用于一体，所以，流量计与节气门体的衔接用胶管杰出密封是确保正确计算进气量作业的必要条件。　　　　一旦胶管密封不严或损坏，常会形成以下毛病：发动机冷发动能着车，热机后怠速熄火；发动机热发动着车后，怠速敏捷熄火；发动机发动着车，怠速颤动，挂挡时熄火（主动变速器）；发动机怠速正常（经调CO设备），加快时混合气过稀发生回火。　　　　空气流量计断线后，发动机一般存有毛病码，内容多为下列几种：　　　　1、地线断路：因为地线断路，形成流量计输出电压坚持，因而空气温度传感器也坚持在输出电压，电脑供油过量，CO排放超支，发动机作业时冒黑烟。　　　　2、前方断路：因为供电前方断路，流量计始终坚持输出电压，因而发动机怠速能够作业，空转转速低于2500r/min，加快无力。　　　　3、参阅电压线断路：因为参阅电压线断路，使流量计输出电压偏高，因而发动机排放CO严峻超支。　　　　4、燃油泵开关损坏或开路：发动机发动时燃油泵供油，发动后，燃油泵继电器不作业，发动机熄火。

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