使用1T砝码校准地磅的方法

方法如下:

1、角差校准:挑选三分之- -的 (X为地磅称量数)砝码,将规范砝码放在地磅秤台面的4角，别离进行称量，4个角的读数差错均不得超越答应差错。

2、- 二、线性校准:挑选用20% X和60% X的砝码，将规范砝码放在地磅称重台面的中心,别离进行称量,读数与规范砝码对照，差错不得超越答应差错。

3、地磅四角差错校准:取地磅三分之- -的满量程载荷的规范砝码， 别离放置于地磅称重中心方位，记载地磅安稳后的读数。

4、地磅示值差错校准:将满量程均匀10等份,按每等份质量设定校验规范值，顺次将规范砝码放置于地磅称重的中心方位,记载地磅安稳后的读数。

校准地磅一般需求挑选多少砝码？

一般需求检定轿车磅秤，惯例方法是拉大量程的砝码到现场校对，这样的成本费用也会偏高，且各电子的装置地址和环境条件的不同，导致检定进程相对也比较费事。有没有什么方法能够少拉一些砝码又能够检定咱们的地磅呢?

例如:现在有一台SCS--XH-100吨，检定分度值为20kg的地磅等候检定，但依据JJG539-1997检定规程要求少需求50吨的砝码，而现在只要30吨砝码明显不能满意检定要求，这时就能够用替代法。首要就近挑选一台60吨的公磅，依据JJG539-1997规程要求现有的砝码满意该公磅的检定要求，因而先对该公磅进行体系调试致检定合格，该电子的计量精确;其次用- -辆挨近该地磅大秤量的重载车辆(约50多吨)，在该电子上进行秤量(既把规范砝码的量值传递给车辆);后用该车辆的量值去检定SCS-XH-100吨地磅，检定过程与砝码检定过程相同，也满意了规程的要求。当然在检定进程中要考虑到车辆燃油和水的耗费，但这样检定的差错一般在--个分度值(20kg)，不会出大答应差错，另通过重复比较发现这样检定的精确度比

用少数砝码直接检定的精确度要高近几年又跟着大型装载车辆的添加，导致大量程的地磅的呈现，给检定作业又添加了难度，而这些大量程的地磅大多装置在矿山，一方面环境条件较差，另一方面依据JJG539-1997《数字指示秤检定规程》的要求检定衡器时需求在秤体上加载满意该秤大秤量的50% 80%的砝码，而市县级计量检定组织所具有的砝码往往是不能满意大量程的地磅的检定要求，这无形中给检定作业带来了很大压力。因而在检定地磅是，没有满足的砝码也能够进行检定

地磅相关问题及解决方法

1、地磅或轿车衡称量禁绝

-般现象:实践分量地磅称量的差错较大。

解决方法:查看秤台与根底施工是否有问题,秤体周围有无异物卡死或相碰,外表调校不精确，外表模仿部分坏，传感器、接线盒有问题、四角有差错等。

2、称重外表无任何显现

一般现象: 显现器窗口无显现黑屏,但状况灯亮、称重外表完全无显现等现象。

解决方法:查看电源插头是否牢，保险丝是否已熔断，电缆连线是否存有断线,传感器输入、输出阻值是否不符合要求,接线盒信号线毛病或主板已坏