1.日子废物中转站

中转站表里均遭到进站废物搜集车的渗沥液污染，构成了经常性的、大面积的恶臭污染源。从实际状况来看，尽管各中转站都拟定了齐备的保洁管理制度，但及时性和有效性往往不行。特别是站外，行车线路途恶臭强度等级仍可到达2级。经过实地勘查发现，进入中转站的废物收运车的滴漏是构成地上恶臭发出的首要原因。

2.中转紧缩工艺作业区内恶臭污染状况

废物卸料经过比较同一中转站内3块区域的恶臭强度等级，可知卸料口邻近恶臭污染最严峻，是站内恶臭操控的要点区域。首要原因：废物收运车在卸料口卸料时有严峻的扬尘发生，加重了恶臭弥散；水平紧缩在废物收运车卸料进程中，不能随时发动半潜式推头将废物推入紧缩腔构成废物露出。笔直紧缩因直接由小吨位废物收运车将废物卸入大吨位转运桶，构成转运桶有必要长期敞开箱盖等候废物卸入。因而，不管选用何种中转紧缩工艺，均存在废物露出问题，其卸料口恶臭污染严峻。

3.恶臭污染防治对策

进程性防治：

①优化中转站内的交通运输系统，尽可能缩短搜集车辆的行驶路线，削减和操控车辆卸料排队现象；

②车辆进出站前进行车身和轮胎冲刷，进站条件前排净渗沥液；

③保证搜集车辆箱体密闭性，及时替换密封件，根绝跑、冒、滴、漏现象。

区域性防治：

①下降废物外露出面积，缩短露出时刻；

②在废物搜集车卸料时，卸料组织和废物搜集车应构成关闭结构，按捺尘埃的飞扬；

③卸料大厅的臭气和尘埃由设置的吸风罩抽吸，经处理合格后排放。以上海浦东周浦日子废物中转站为例，规划处理规划为300t/d，建筑面积3652m2，选用卧式推入装箱技能，首要工程内容包含主体车间、卸料大厅、坡道、通风除臭间、污水处理设备等。