用少数砝码校准很多程电子秤的办法

现在各企业遍及运用秤量为 50t～150t 的电子轿车衡，但是许多县、市级的检定组织尚不具有约三、五十吨的规范砝码，即便具有，关于几十吨砝码的安全装卸和运送也非易事。为此咱们关于百吨电子轿车衡的检定,竭尽全力，调运 50t 以上砝码，再运用代替法完结。

但关于随后检定选用下述办法，二年来经实践证明，在 50t～150t 的电子轿车衡上运用，作用杰出。不光较好地处理了规范器严重不足的问题，并且还避免了检测时需求很多砝码和代替物一起在秤台上放置的困难。现介绍给同行参阅，以期抛砖引玉，群策群力，使大秤量轿车电子衡的检定办法安全可靠、简略有用。

现以一台 100t 电子轿车衡为例阐明。Max＝100t，中准确度等级，e＝d＝50kg。答应差错mpe 为：0≤秤量≤25t，mpe＝±25kg；25t＜秤量≤100t，mpe＝±50kg。考虑到便利调查和判别差错，暂将 e＝d，设定为 20kg。

一、用同一载荷检测调整偏载差错。

规程要求用 1/n-1Max 的砝码检测各承要点的示值共同性，即偏载检测。关于 Max＝100t 衡，n＝8 要用 14t 砝码来做。这是多么的吃力耗时，可想而知。这归于重复性检测，秤台上 n 个点的点和点的重复性。对重复性检测，一般遵从“三同一多”的准则，即同一环境，同一载荷，同一办法，进行屡次检测。明显同一载荷可所以规范砝码，也可所以稳定载荷。鉴于上述的了解和知道，咱们使用一辆铲车，视其才能巨细，铲起两吨或四吨砝码后（此刻总重量约为 6.5t 或 8.5t），视为同一载荷，别离停在各个承要点的方位上，且留意让铲车重心根本对准承要点（称重传感器）方位。认

真地进行重复检测调整，使其各承要点示值尽量趋于共同。关于 Max＝100t，用加千克小砝码的闪变点法确认差错，要求各点之间的差值不大于 10kg。假如能到达要求，阐明该衡秤量的稳定性和重复性杰出，能够持续检测。不然，暂停检测，查找原因，进行调修。

二、用自备检衡车（M＝11420kg）停在秤台面中心进行标定。M 值是取用砝码刚校准的 30t 电子轿车衡秤量屡次的平均值。意在开始完结量值的传递和溯源。

1第八届全国称重技能研讨会

三、用挨近常用的秤量的载重车(例如 80t 左右)上秤台秤量。留意将载重车停在秤台一边，留有放砝码的当地，设时示值为 I，再加放 6t 砝码，示值为 P，假如示值 P＝I＋6000。可开走载重车，示值应为 6000。卸掉砝码，秤回零。

四、秤量检测：

1．用自备检衡车，从两个方向上秤台，别离停在左、中、右三点，记载六个秤量示值，要求六个示值之间的差值大于 20kg，以为小秤量段合格。

2．用载重车从两个方向上秤台，别离停在左、中、右三点，记载六个秤量示值，要求六个示值差值不大于 40kg，为大秤量段合格。

3．康复 e＝d＝50kg，完毕检定

五、实际状况标明，示值P=I+6000 仅仅偶尔呈现的状况，大多数状况为示值P≠I＋6000。关于示值P≠I＋6000，可根据正比例联络，用公式I1＝I／（P-I）6000 求出I1，再用I1值进行从头标定。但需留意，关于能够进行线性批改的外表进行二次加载标定，即第一次加载用自备检衡车值，第2次加载用I1值。关于不能进行线性批改的外表，用I1值标定后，再上自备检衡车秤量检测。参照答应差错的规则，成果若：

（1）差错≤20kg，以为合格。再做“四、秤量检测”项，假如合格，康复 e＝d＝50kg，能够完毕检定。

（2）20kg＜差错≤80kg，参照自备检衡车值，恰当批改I1后，再从头标定。做“四、秤量检测”项，假如合格，康复e＝d＝50kg，完毕检定。

（3）差错＞80kg,阐明该衡的线性差错大，需求进一步骤修。