HTAT200无线扭矩轿车传动轴动态搜集测验

深圳社科院产品检测中心，于光华教授从事30多年传感器相关作业，专门带队研讨和开发我国整车测验范畴，为我国的新能源轿车的开展，供给安全的数据理论支撑。多年的研讨作业，深知我国现在各个范畴对传感器的需求，国内的产品如漫山遍野般的呈现出来，可是质量良莠不齐。有的公司都没有研制和测验才干，有的只要出售没有技能支撑，有的连服务都没有。归根到底是我国商场需求旺盛，有人不管产品好坏，只管自己的利益。

可随着商场的分流，渐渐构成许多的细分范畴，好的产品才干锋芒毕露。深圳社科检测中心和深圳广陵达科技有限公司多年的合作和悉心的研制，投了很大的精力，在多年的测验实践中积累了许多的经历。

广陵达科技公司的HTAT200无线扭矩丈量传感器，供给了数据支撑和理论指导。现在现已经过屡次晋级和改善，研制出契合咱们检测中心在扭矩应变范畴的优质产品。

HTAT200无线扭矩轿车传动轴动态搜集测验现已广泛运用于乘用车,商用车,航空范畴,农用机械,工程机械等.轿车半轴的扭矩测验是点评轿车半轴可靠性的重要目标.对轿车半轴扭矩的检测,能够发现异常的作业条件,对半轴扭矩测验数据的搜集和剖析,可为故障诊断供给根据,为避免轴过载变形,疲惫开裂,削减事端产生,确保车辆安全运转具有重要意义.本文要点研讨针对轿车半轴扭矩测验试验开发的新式无线扭矩测验体系的规划与完结.当时国内轿车半轴扭矩测验设备还是以滑环在线式的扭矩传感器为主,并且没有专业的无线测验计划.因为半轴扭矩测验环境差,装置空间狭小,振荡冲击较大,以及油污高温环境等影响.大都无线扭矩传感器往往存在体积较大,装置空间和信号传输速率有限,简略遭到电磁搅扰,电池供电时刻短等问题,不是很合适半轴扭矩测验的运用环境;深圳广陵达科技公司规划的新式无线扭矩测验体系很好地处理了上述问题,并改善和完善了天线规划,处理了半轴高速旋转进程中数据丢包问题.

咱们社科产品检测中心于教授和他的团队亲身上路进行实地测验产品的功能，给予了很高的认可和点评。就现在整车检测测验中，扭矩的检测运用广陵达科技供给的无线扭矩测验仪，彻底契合和满意咱们检测需求。

HTAT200无线扭矩测验仪有以下的长处：

一、装置便利有用

HTAT200无线扭矩轿车传动轴动态搜集测验，就现在市道的无线扭矩产品，都存在装置困难，装置要求空间大，不能在杂乱的路面上通行检测。更是对检测人员技能的检测。

现在的HTAT200扭矩无线传感器现已处理这些问题。机身选用硬膜PET原料，高压注塑一次成型，确保产品的硬度和制品的完好性。高精度的规划和气密性，彻底考虑到运用的杂乱环境。活动式的衔接，能便利灵敏的装置到检测轴心上，不再需求在怎么对产品的固定，防水以及杂乱环境等方面进行更多的考虑。应变片的衔接也是简略便利，有明晰的衔接指示和螺丝固定，处理了简略掉落和衔接不稳定。

二、能够真实无线传输数字信号

为什么说真实的无线传输？咱们运用过许多的产品，大都运用模仿信号传输形式，遭到运用环境的影响和搅扰，搜集数据极为不稳定。在高磁场的特别路况，简略数据丢掉，有环境信号被搅扰的场所，传输不稳定，也简略失贞。

HTA-T200扭矩传感器，运用数字信号的传输处理了这些问题，它不受这些因数的影响，测验成果得到了很好的呈现。

三、可重复运用

产品运用的一体化脱模规划，既能完结产品的优异功能，又能便利装置运用并且可拆装的形式，两颗不锈钢的螺栓，就能轻松处理。拆装都很便利，运用更省心。防水，可拆卸衔接形式，确保重复运用，无任何压力。

四、可整车一起做四轴扭矩测验

不管你要测验的是前驱，后驱或许四驱，HTA-T200都能满意你装置的需求，广陵达科技供给多种轴径的一体化产品，从23-30mm，35-43mm的轴径，还有大卡车的轴径，都能彻底满意。他们公司还供给了可订制轴径，满意更多范畴的需求。运用多节点一起搜集，到达数据的性。一起多个扭矩测验不再是难题。

五、数据的稳定性优异，数据不丢掉

HTAT200选用数字信号传出，多个节点一起通讯形式，选用同一个时刻戳，设备还供给内部存储形式，就算你关掉搜集仪，都不影响数据的完好性。所以数据也不会呈现丢掉状况。该产品还可充电接口，一次充溢运用24个小时以上。彻底满意你一天的需求，并且你还能够重复充电运用。

HTAT200无线扭矩轿车传动轴动态搜集测验记载：

一、运用车辆和路途简介

运用车辆春风风神SUV AX7手自一体170匹马力，车自重1.7T，荷载3人；

实测路段，深圳盐田东部华裔城景区大峡谷往山上的陡坡路况。

二、测验预备

①打磨轴径，使其外表平坦②用应变片专用胶贴应变片，扭矩专用应变片的方向和轴径平行③固定无线传感器④依照衔接图衔接应变片⑤用电工胶包裹固定应变片衔接线

三、测验进程

上陡坡，下陡坡

过减速带，减速会车

300°左转弯，300°右转弯

四、测验成果总结

从装置到测验完结，整个进程用时1半小时，考虑到市内行进10分钟，来回两次测验，整个进程现已大大缩短了时刻，比以往的检测功率有很大的进步。进程简略明晰明晰，对户外测验环境要求不高，合适全天候全路段的测验。在装置时，贴合应变片运用30分钟左右，先打磨洁净平坦，专用贴片胶水在五分钟后到达凝固点。贴合后数据才干平稳无噪声搅扰。所以在贴合环节，需求仔细和当心。

在这次路况测验中，进行了两次通路况搜集数据，经过后期搜集数据的比对，有以下的定论：

数据完好性：十分完好的数据存储，数据搅扰小，彻底能满意咱们研讨所需求的数据样本。经过咱们对数据到试验室模仿动态剖析软件的检测，两次成果十分挨近，彻底符合路况与车辆扭矩输出。能够剖析出车辆的功能，路况，动态输出等实际状况。

现在市道扭矩测验，大都都停留在静态的数据检测，动态的检测产品，对作业人员的要求提出很大的应战，装置比较困难，对运用环境要求严苛，比方轰动大的不可，雨水路面不能经过，不能重复运用，无法满意长时刻的测验等状况。HTA-T200就处理了这些问题。操作简略，运用便利，自重也才110G左右。24小时运用，数据实时动态回传，不受磁场和信号的搅扰。是现在测验扭矩方的优质产品。

五、检测陈述

数据图表。