工字钢常用于临时桥梁的架设，翻开临时便桥的施工用料看，贝雷架及工字钢是必不可少的。对于临时便桥行业内部的人士一般都习惯称采用工字钢结构桥梁为工字钢便桥。那么我们接下来详细了解下工字钢便桥吧。

1、工字钢便桥的用途

工字钢便桥在临时道路工程中具有工期短、施工简便等优点.当临时道路需要跨越的小河沟跨度在8m以内时,工字钢便桥是一种非常合适的选择。一般选择杠子钢便桥都是从结构可靠性、经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑的。有时也采用工字钢便桥将原有路线进行架空加固，已达到牢固的目的。临时便桥一般都是采用工字钢做梁，下面是一座小钢便桥的材料表。

2、工字钢便桥设计

我们拟建钢便桥净宽3.5米，跨径7.6米为例。桥台采用重力式台身基础。上部结构采用工字钢结构。

从结构可靠性、经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑，便桥采用12片36b工字钢作为主梁，6片为一组，两组工字钢间净距90cm，各组工字钢分别由φ22钢筋横向连接为一整体，保证6片工字钢整体受力，两组工字钢间由10mm钢板连接，钢板顶部横向焊接φ22钢筋做肋防滑。

其中工字钢结构桥的荷载：60T；设计行车速度：5km/h。

3、工字钢便桥施工注意事项

3.1、销钉连接和螺栓连接，每个必须认真安装，逐个检验，层层把关。

3.2、贝雷片的受力位置必须是立杆，即一定是贝雷片的立柱与工字钢横梁传力，否则必须调整或返工，这对钢管桩和横梁的施工的安全度提出了高要求。

3.3、要考虑贝雷片与主横梁工字钢之间的连接，拟采用U型卡扣对每个接触点进行紧固，以抵抗纵向和横向冲击力。

3.4、考虑整个桥梁的纵向稳定性，每隔一个墩台在桥梁纵向增设一个护桩，并用槽钢与主桩紧密联系。

3.5、桥台后背填土前一定要解决掉台后对贝雷梁的冲击作用，避免梁体产生纵向位移，造成水平弦杆竖向传力而导致失稳破坏。顺接桥台的位置要做出10米左右的水平路面。

3.6、贝雷架形成后，要在两侧桥台分别设置限高架以控制超载车辆通行，并限制通行速度在30km/h以内，同时要经常检查墩台顶贝雷梁的传力情况，发现有非立杆传力，立刻封桥，采取措施调整。

3.7、桥梁在陆地预制场进行简支桁片的拼装，运到架设工点，采用先简支后连续的形式，以满足施工需要。在简支状态下要承受履带吊机的荷载，因此在简支架设完成后，必须马上完成横联杆件的安装，并与盖梁临时固结，否则不能上荷载。架设一孔梁之后尽快安装限位装置，防止突发事件对桥梁结构的破坏。

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