钢便桥能承载多重的重量？钢便桥载重级别是多少？钢便桥桥梁是施工当中常用的临时便桥，具有施工快捷、简便可以满足日常施工任务。生活中我们也经常遇到钢便桥，桥的两端会有载重要求，这点钢便桥与常见的桥梁是一样的。那么今天我们就好好聊聊钢便桥载重问题。

日常中钢便桥两端竖立标明载重等级、限制车速等重要通行规则的标志牌，严防超载运行，确保通行安全。必要时，还可采取强制限载、限速措施。装配式公路钢便桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结构主梁的下承式钢便桥。钢便桥的结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大。

主要用于架设单跨临时性钢便桥，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的钢便桥，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。其最大跨径可达69米，车行道宽度3.7米。允许通行速度：轮式车辆30千米/小时、履带式车辆5千米/小时。人工架设时，作业人员30~40名。器材可用通用型载重汽车载运，每辆车装载3~4纵长米钢便桥器材。

钢便桥主要的设计概念是以最少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢便桥，特殊情况下并能全部以依靠人力来搭建。钢便桥的属性是在第二次世界大战期间，装配式钢便桥被大量用于欧洲及远东战场，抢修钢便桥或架设临时钢便桥。钢便桥的功能用途二战后，许多国家引进了装配式钢便桥，并开始广泛应用于民用。在中国，装配式钢便桥也得到了很大发展，并于1965年定型生产，钢便桥现广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程。其他说明公司拥有多种进口的先进设备完全能够满足工程施工便桥​的要求。       

钢便桥的设计需要与地理环境相结合，同时满足桥梁的载重及通行长度、宽度要求。在便桥的实际施工中，往往会是钢便桥与钢板桩、钢便桥与钢平台等施工同时配合使用。在钢便桥梁完成后要通过便桥验收才可使用，在使用过程中，还需要不定期对钢便桥维护。红雷桥梁是专业的钢便桥施工单位，如果您有钢便桥方面的问题，可以电话咨询我们。

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