在2021年，灰色清关即西线运输，国内各地疫情，口岸疫情，阿拉木图闭关，霍尔果斯限流等情况下，对行业内各大代理及仓库影响很大。对于专业从事西线运输的物流人来说2022年西线运输何去何从？

我从2013年开始接触灰色清关，2013年之前是白色清前的市场，灰色清关清的运输线路，很不稳定，但是价格对对来来便宜，时效快的在45-50天，时效慢的时候在3个月4个月，在2014年灰关价格开始下调，凭借着价格优势急速的打开了市场，时效稳定在35-40天，这一年很多客户都收到了货，口碑开始好了一些。2015年灰清的价格及到货相对稳定，口碑上升，货物集中爆发，国内口岸即国外清关公司进集中调整洗牌。国外清关公司基本上承现了半垄断情况，2015年也是国内物流行业互相排挤，因为灰关盈利点本身就是瞒报，所以内卷严重，查验率升高。经过洗牌后2016年清关线路基本稳定，25-30天，灰清基本上成为了主流的运输方式。2017年为了提高运输利润，出现了中俄特快运输时效在15-18天，受了市场强烈欢迎，货物出现了井喷试的爆发。2017年中下旬时效提到了13-15天。西线线运输时效12-15天,25-30天，时效稳定，价格一降再降，中俄运输中50%以上的货物基本上都是通过西线这条线路进入了俄罗斯。后续稳定至2019年12份。疫情爆发，价格开始上涨，但是时效暂时没在受到太大的影响。在2020年西线运输时效变成了20-25天，价格开始上调，客户询价说你们疯了么？以为我们在乱报价，然后问了一圈后又回来了，继续发货，90%的可以正常到货。到了2021年，国内城市疫情，新疆口岸疫情，停工停产，口岸闭关，限流，西线时效变成了25-35天，价格上调，50%的货物可以在这个时效到达，很多客户选择观望，观望，没想到价格越涨越高，时效超来越长，到了2021年年底，货只要能到就已经很不错了。

2022年1月哈萨克斯坦1月4日开始，出现暴乱，5日多地出面暴乱，西线运输停止出境，10号暴乱停息，在口岸集压的货物开始出境，在11号开始，哈萨克政府重组，对灰色清关逃税的货物进行严查。清关点查验率达到了90%，几千吨货物滞留哈萨克斯坦。西线运输的货物出现了前所未有的打击。2月6号，阿拉山口，霍尔果斯口岸的哈方负现人撤职。2月10号，哈方海关将部分清关服务公司列入了黑名单，哈俄边境重点检查相关清关公司的货物。经过千辛万苦货物清完关，装到发往俄罗斯的车上，结果在哈俄边境卡住了。幸运的带光环的司机过境了，出现了国内的宣传的实力公司。没有幸运过境的，排队检查，时间少则一个月，多则三个月或者更长。只能等清关服务公司处理。

2022年西线运输之灰色清关，何去何从？

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