轴承的润滑不良；轴承的过大载荷；轴、轴承箱的精度不良都是造成轴承被烧伤的原因，以下为大家详细介绍下轴承被烧伤的原因。轴承烧伤的原因之一是由于调心球轴承的润滑不良，可能使用了不正规的润滑剂，或者润滑剂过多，过少，都是不正确的。轴承烧伤的原因之二是轴承的过大载荷；轴承的转速过大；轴承的游隙过小；有水或其他的异物侵入。

轴承烧伤的原因之三轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。轴承被烧伤的三大原因会导致轴承烧伤的状态会出现轴承的滚道轮、滚动体以及保持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。建议在轴承使用时，要注意安装，润滑，游隙等各环节都做到尽量精确，到位，这样就能减少轴承被烧伤及延长轴承的使用寿命。轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、滚动轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。调心球轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。（1）轴承已经损坏，应该立即更换。
安装时勿直接锤击轴承端面和非受力面，应以压块、套筒或其它安装工具使轴承均匀受力，切勿通过滚动体传动力安装。如果安装表面涂上润滑油，将使安装更顺利。如配合过盈较大，应把轴承放入矿物油内加热至80~90℃后尽快安装，严格控制油温不超过100℃，以防止回火效应硬度降低和影响尺寸恢复。在拆卸遇到困难时，建议您使用拆卸工具向外拉的同时向内圈上小心的浇洒热油，热量会使轴承内圈膨胀，从而使其较易脱落。

不是所有的轴承都要求很小的工作游隙，您必须根据条件选用合适的游隙。国标4604－93中，滚动轴承径向游隙共分五组－2组、0组、3组、4组、5组，游隙值依次由小到大，其中0组为标准游隙。基本径向游隙组适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合；在高温、高速、低噪声、低磨擦等特殊条件下工作的轴承则宜选用大的径向游隙；对精密主轴、机床主轴用轴承等宜选用较小的径向游隙；对于滚子轴承可保持少量的工作游隙。另外，对于分离型的轴承则无所谓游隙；轴承装机后的工作游隙，要比安装前的原始游隙小，因为轴承要承受一定的负荷旋转，还有轴承配合和负荷所产生的弹性变形量。
针对带镶嵌式密封轴承的密封缺陷问题，在进行调整的过程中，有两个步骤需要严格进行。
1.镶嵌式密封轴承装盖结构改到轴承两侧，从设备轴承安装结构进行调整，不需要与轴承直接接触，从轴承外部对轴承进行防尘处理。这种结构密封效果要高于轴承代理销售的轴承自身密封，直接阻断颗粒性物质的侵入路径，确保了轴承内部的清洁。这种结构提升了轴承的散热空间，对轴承的抗疲劳性能损害较小。
2.轴承外部密封方式虽然密封效果好，但散热路径也有所阻滞，因此需要安装冷却部件。冷却装置可降低润滑剂的运转温度，冷却后在通过自然散热，可避免轴承的高温运转。

（2）轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。承轴润滑脂的容量不应超过总容积的70％，有杂质者应更换。
（3）轴与轴承配合过紧或过松。过紧时应重新磨削，过松时应给转轴镶套。
（4）轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过松时在端盖内镶钢套。
（5）电动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装进、装平，拧紧螺钉。
（6）皮带过紧或联轴器装配不良。调整皮带张力，校正联轴器。
（7）调心球轴承润滑油太少、有杂质或油环卡住。应如加油、换新油，修理或更换油环。

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