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2、联接方法的要求
2.1螺钉、螺栓联接
●螺钉、螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的旋具与板手,紧固后螺钉槽、螺母、螺钉及螺栓头部不得损伤。
●有规定拧紧力矩要求的紧固件,应采用力矩扳手按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓,其拧紧力矩可参考附录一的规定。
●同一零件用多个螺钉或螺栓紧固时,各螺钉(螺栓)需顺时针、交错、对称逐步拧紧,如有定位销,应从靠近定位销的螺钉或螺栓开始。
●用双螺母时,应先装薄螺母后装厚螺母。
●螺钉、螺栓和螺母拧紧后,螺钉、螺栓一般应露出螺母1-2个螺距。
●螺钉、螺栓和螺母拧紧后,其支承面应与被紧固零件贴合。
2.2铆接
●铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求。铆钉孔的加工应符合有关标准规定。
●铆接时不得破坏被铆接零件的表面,也不得使被铆接零件的表面变形。
●除有特殊要求外,一般铆接后不得出现松动现象,铆钉的头部必须与被铆接零件紧密接触,并应光滑圆整。
3、滚动轴承的装配
●轴承在装配前必须是清洁的。
●对于油脂润滑的轴承,装配后一般应注入约二分之一空腔符合规定的润滑脂。
●用压入法装配时,应用专门工具或在过盈配合环上垫以棒或套,不得通过滚动体和保持架传递压力或打击力。
●轴承内圈端面一般应紧靠轴肩,对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于0.05mm,其它轴承应不大于0.1mm。
●轴承外圈装配后,其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。
●装配可拆卸的轴承时,必须按内外圈和对位标记安装,不得装反或与别的轴承内外圈混装。
●可调头装配的轴承,在装配时应将有编号的一端向外,以便识别。
●带偏心套的轴承,在装配时偏心套的拧紧方向应与轴的旋转方向一致。
●滚动轴承装好后,相对运动件的转动应灵活、轻便,不得有卡滞现象。
●单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙应符合图纸及工艺要求。
●轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔均应接触良好,用涂色法检验时,与轴承座在对称于中心线的120°范围内应均匀接触;与轴承盖在对称于中心线90°范围内就均匀接触。在上述范围内,用0.03mm的塞尺检查时,不得塞入外环宽度的三分之一。
●在轴的两边装配径向间隙有可调的向心轴承,并且轴向位移是以两端端盖限位时,只能一端轴承紧靠端盖,另一端必须留有轴向间隙C=α△tl+0.15(L:两轴中心距(mm)α:轴的材料线胀系数△t:轴***高工作温度与环境温度之差(℃)0.15:轴热胀后应剩余的间隙(mm))。
4、链轮链条的装配
●链轮与轴的配合必须符合设计要求。
●主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合,其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定,一般应小于或等于两轮中心距的千分之二。
●链条与链轮啮合时,工作边必须拉紧,并保证啮合平稳。
●链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定,应按两链轮中心距的1%~2%调整。
5、带与带轮的装配
●同一回路的带轮轮槽对称中心面的位置度为:中心距小于1.2m时不大于带轮中心距的0.3%;大于或等于1.2m时不大于带轮中心距的0.5%。
●各传动带的张紧度应达到系统检验的要求。
6、液压系统的装配
●液压系统的管路在装配前必须除锈、清洗,在装配和存放时应注意防尘、防锈。
●各种管子不得有凹痕、皱折、压扁、破裂等现象,管路弯曲处应圆滑,不得有扭转现象。
●管路的排列要整齐,并要便于液压系统的调整和维修。
●注入液压系统的液压油应符合设计和工艺要求。
●装配后液压管路及元件不得有渗漏油现象,为防止渗漏,装配时允许使用密封填料和密封胶,但应防止进入系统中。
●液压操纵系统和转向系统应灵活、无卡滞现象。
●液压系统装好后,应按有关标准进行运转试验。
●有关液压系统和液压元件的其它要求应符合GB/T3766的规定。
7、电气系统的装配
●电气元件在装配前应进行测试、检查,不合格者不能进行装配。
●仪表、指示器显示的数码、信号应清晰准确,开关工作可靠。
●应严格按照电气装配图样要求进行布线和连接。
●所有导线的绝缘层必须完好无损,导线剥头处的细铜丝必须拧紧,需要时搪锡。
●焊点必须牢固,不得有脱焊或虚焊现象。焊点应光滑、均匀。
8、总装
●总装时,对随机附件也应进行试装,并要保证设计要求。
●刚性割台离地间隙应一致,其差值允许不大于15mm。
●行走制动装置和停车制动装置,应保证收割机停车可靠。
●发动机启动应顺利平稳,熄火彻底可靠;在环境温度不低于-50C时,应能顺利起动。
●所有整机标志应按设计要求粘贴到指定部位,不得偏斜或不平整。
●试验机器在出厂前应保证主机有2小时以上的运转记录。
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