滚动轴承的运动都伴有微小滑动，所受负荷也总有一定波动，因而润滑可延缓磨损但实际不能避免两界面的固体接触，即不能完全避免磨损。轴承厂家发现其所表现出的特征是：滚动表面沿运动方向发生较光滑的磨损条纹，新条纹有较显著的金属光泽。滚动轴承的正常磨损也有二个阶段，即短期的“跑合”磨损，很长时间的平缓磨损，以及短期的剧烈磨损，最终使轴承的精度丧失，或引起振动和噪声而不能继续使用。

轴承失效是轴承运行过程中常见的一种问题，其中磨损形式是轴承失效的一种类型，而磨损对轴承来说也有很大的伤害，如不几块的进行修复会直接导致轴承损坏而坏掉。轴承厂家分享出有关轴承磨损常见的几种形式，希望大家在使用轴承过程中遇到磨损情况时，可以根据具体磨损形式进行良好的修复。

1、氧化磨损。轴承相对运动外表上的微小峰谷与空气中的氧化合成而生成与基体金属接合不牢的脆性氧化物，该氧化物在摩擦中极易脱落，发生的磨损称为氧化磨损。
2、摩擦生热磨损。当轴承在高速重负荷和润滑不良的情况下工作时，外表峰谷处由于摩擦而产生高温、接触点硬度及耐磨性下降，甚至发生粘连、撕裂现象。这种磨损称为摩擦生热磨损。
3、硬粒磨损。轴承厂家发现，如果轴承作相对运动时。轴承运动外表组织不匀，存在硬颗粒，或轴承的运动外表间落入沙粒、摩屑、切屑等杂质，轴承在相对运动中，硬粒或杂质会使轴承外表擦伤甚至形成沟槽，这种磨损称为硬粒磨损。

4、点蚀磨损。如齿轮轴承的滚动接触外表，相对过程中周期性地受到很大的接触压力，长时间作用，金属外表发生疲劳现象，使得轴承外表上发生微小裂纹和剥蚀，这种磨损称为点蚀磨损。
滚动轴承是一种易损机件，一个轴承不可能无限期的运转下去。在设计、安装、负荷、润滑、维护等正常的情况下，轴承有一定的使用寿命(以运转小时计算)，叫额定使用寿命。当使用到一定时间后，轴承由于滚动体和轴承套圈金属疲劳，产生剥落而磨损，使轴承间隙增大，精度降低，便不能再用，轴承厂家建议更换新轴承。
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