11月12日，在超百位行业专家、客户、媒体代表的共同见证下，三一无人摊压机群在临淄高速公路项目四标段完成了无人智能施工。据了解，这是山东首次实现高速公路无人智慧化施工。

　　作业精度达到毫米级

　　观摩会现场，几乎没有操作人员的身影。2台三一无人摊铺机和6台无人压路机组成的无人机群，联合开展沥青路面中面层摊铺、碾压等工作，动作之快速、轨迹之准确令现场观摩人员连连称赞。

　　研发人员介绍，路面沥青摊铺前，系统就通过精准建模和数据分析，规划最优方案，自行设置摊铺速度、运行轨迹、碾压速度、碾压遍数、搭接宽度等各种参数。

　　在沥青摊铺过程中，三一无人智能机群借助人工智能、5G等，实现智能导航和全流程数据协同，“移动精度在5厘米以内，摊铺厚度控制精度达到毫米级，极大地提高了施工过程控制精度和质量”。

　　此外，在数字技术加持下，作业设备还可对路面温度等数据进行动态监控与预警处置，将传统的施工结果检测转变为施工过程控制，防止漏压、欠压和超压问题，确保施工质量。

　　据业主反馈，三一无人设备作业过程流畅，摊铺路面平整度高，压实效果良好，整体效率提高30％以上，为道路“安全、高效、精准、经济”施工提供了有效解决方案。

　　全国已大规模使用

　　从平原地区到高海拔地域，从城市道路到高等级公路，从沥青摊铺到水稳层作业。近年来，三一无人摊铺压实技术在全国多地点、多工况全面推广应用，加速推进国产路面施工智能化、无人化新进程。

　　去年年底，在浙江黄衢南高速衢州段，三一无人装备全球首次在“已营运”的高速公路上进行的无人智能化集群施工，并创造了迄今全球“规模最大”的路机无人机群施工纪录，意义非凡。

　　今年年初，在上海海宁路北横通道高架上，三一2台摊铺机，3台双钢轮压路机国内首次在高架桥、大坡度工况下完成无人作业，以长时间、高精准施工验证了三一无人装备的可靠性。

　　年中，由安徽安临高速“智慧工地”现场观摩会上，经评审，由三一无人机作业的路面，无论是摊铺的平整度、密实度、抗离析率，还是碾压的平整度等完全符合国家一级公路施工标准。

　　前不久，在湖南常祁高速公路K9至K10段，三一无人摊压机群首次完成了无人智能施工，助推湖南高速公路建设迈入无人智能新时代。

　　业内人士表示，三一无人驾驶机群施工已得到越来越多业主的肯定，未来，三一将继续进行无人驾驶、智能化机械的研发创新，推动中国路机装备实力的提升。

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