如何通过摩擦产生抱轴现象？

       就由调心球轴承厂家先给大家说说这几种摩擦的隔开都是通过哪些物质进行的。如：液体摩擦是指轴承通过两个滑动表面产生的一层润滑油的油膜给完全隔开的。则边界摩擦和液体摩擦有点相似，其相似点都是与滑动表面的润滑油有关，不过它是通过润滑油和金属表面结合而形成的边界吸附膜所隔开，亦或者被无机盐膜所隔开，这种无机盐膜是通过含有硫、氯、磷等活性物质与金属表面起化学作用形成的。再来说说混合摩擦，它是介于以上两种情况之间，不是边界摩擦多些，就是液体摩擦多些，其隔开的方式与以上相同。

       通过上述所说调心球轴承厂家建议：为了方便起见，可以将混合摩擦和边界摩擦统称为非液体摩擦。但滑动轴承的最理想状态就是处于液体摩擦时，这是因为液体的摩擦阻力小，摩擦因数更接近与滚动轴承的摩擦因数。所以轴承所承载的油膜是可以消除磨损的。当然此方法还具有很好的吸振、缓冲优势。上述调心球轴承厂家也提到了金属物质，当金属物质与被破坏的边界油膜直接产生摩擦时，首先会导致磨料的磨损度急剧增大，还会导致局部的摩擦温度上高，一旦温度升高就会促使金属表面急剧膨胀，膨胀后会更加急剧的摩擦的强度，最后通过高温导致材料的融化促使轴承与主轴之间相互粘合的状态，这种现象就是调心球轴承厂家所说的抱轴现象。

       在这里除了高温的作用导致主轴与轴承材料的抱轴现象以外，其实这种现象的发生跟材料的软硬度也是有关联的，平磨滑动轴承的材料主要成分是锡青铜，这样的材料在发生抱轴时，只会将主轴的表面烧黑或伴有轻微的痕迹。而滑动轴承的材料则是铜基合金材料，此材料与平磨滑动轴承的材料相比较软了些，所以当滑动轴承遇到抱轴时，除了有烧黑和烧伤的痕迹外，还会将表面烧出凹坑来。当遇到这种情况调心球轴承厂家建议大家：先将抱轴的原因找出来，再排除故障和修复破损的表面重新刮削、装配。如主轴和滑动轴承有严重龟裂现象，就不要再使用，应立即更换新的。

       导致抱轴的具体原因是什么

       (1)通过以上所述调心球轴承厂家给大家总结出，产生抱轴现象的主要因素还是归结于润滑的作用。就拿平磨滑动所使用的润滑来说，这种润滑的特点是简单，自动，油消耗少。整个油环周围均匀得分布了16个5mm小孔，当主轴旋转时小孔会降润滑油溅起，这时主轴上的螺旋油槽就会将溅出来的油输送到轴与滑动轴承之间，如果所供的油不足或供给不上就会产生抱轴现象。

       (2)作为调心球轴承厂家：相信大家应该都知道润滑的作用以及润滑的破坏性，不管是什么样的轴承在使用润滑时如出现：润滑中含有杂质、污物时都会对轴承造成很大的损伤。所以说产生抱轴现象跟润滑的污染是脱不了关系的。当润滑油中含有污物时，滑动轴承的油池也会被润滑油的污物所牵制，这样的润滑油随着油环进入到供油系统后，主轴和轴承之间就会因润滑油中的污物被拉伤到，这样更容易产生非液体的摩擦，进而促使温度升高最后导致抱轴现象的发生。

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