安科瑞 王冲

摘要：在努力完成“碳中和”的布景下，未来我国新能源轿车的发展趋势不会改动。现在我国新能源轿车进入黄金发展阶段，作为电动轿车的“补给站”，充电桩也呈现出增加，各地出台扶持方针，在这样一个利好的方针下，无疑会供给巨大的商场。基于此，文章首要剖析了充电桩使用远景以及应导轨式直流电能表的使用。

关键词：充电桩；新能源；直流电能表；电动轿车

0：概述

依据《新能源轿车产业发展规划(2021—2035年)》规划，到2025年新能源轿车销量占轿车销量的25%左右，保存估计新能源轿车销量700万辆左右。以新能源轿车保有量 2000万辆、车桩比1：1预算，需求的充电桩数量约1880万台。

跟着新能源轿车越来越多，作为新能源轿车的“加油机”，充电桩也越来越多，充电服务商场现已形成了必定的规划和格式。

充电桩能完成计时、计电度、计金额充电，能够作为市民购电终端。一起为进步公共充电桩的功率和实用性，现在有双枪双路计量，快充和慢充等方法。一般状况，充电桩内部会设有一个直流电能表计，对每一只枪进行用电实时监测。

1：布景使用

在电动轿车充电体系中，充电桩经过和轿车电池办理体系（BMS）通讯，将三相沟通输入电能转化为BMS 所需的直流电能，在直流母线的输出侧会接入直流电表，用于对输出电能进行计量。充电办理操控器读取直流电能表的电能数据，并操控直流充电输出等。直流电能表可装备分流器或许霍尔传感器完成对充电电能的计量。

图1 直流充电桩使用原理图

直流电能表能够选用RS485通讯方法与充电桩的主控衔接，在主控能够抄读电表信息，也能够依据用户需求对充电状况进行监控。经过直流电能表充电检测软件能够直观显现电动轿车在直流充电站进行快速充电时的电压、电流、功率、电量，便于各类数据的查询，以及异常状况记载的检查。

图2 外表现场装置图

2：产品介绍

DJSF1352-RN导轨式直流电能表带有双路直流输入，首要针对直流充电桩等使用场合而规划，该系列外表可丈量直流体系中的电压、电流、功率以及正反向电能等。在实际使用现场，即可计量总电能，又可计量规则时刻段内的电能。检测的成果既可用于本地显现，又能与工控设备、计算机衔接，组成测控体系。

图3 DJSF1352-RN产品图

3：功用介绍

导轨式装置方法，4模巨细

电压、电流、功率等电参量丈量

正向，反向有功电能计量

上12个月前史电能计算

具有日历、计时和闰年主动转化功用，具有校时功用。其间播送下发的时钟差错不得大于5分钟，在零点前后十分钟内禁绝校时，每天只允许校时一次

具有两套费率时段，可经过预先设置的时刻完成两套费率时段的主动转化，每-485通讯接口，选用DL/T645-2007通讯协议和Modbus-RTU协议，RS485的通讯速率可在1200bps、2400bps、4800bps、9600bps设置。

4：结语

全体来看，我国新能源轿车商场远景仍然向好，发展潜力巨大。跟着充电站的建造，我国新能源轿车与充电桩保有量的配比也逐渐趋于合理。尽管充电基础设施布局日渐完善，但与新能源轿车的保有量比较仍有缺乏的当地，未来还将加速增加。

参考文献：

[1]《安科瑞充电桩收费运营解决方案》

[2]《企业微电网规划与使用手册》.2020.6

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